W prowincji Jiangsu wschodnich Chin oficjalnie otwarto do ruchu Changtai Yangtze River Bridge – najdłuższy na świecie most wantowy. Nowa przeprawa łączy miasta Changzhou i Taizhou, skracając czas podróży z ponad 80 minut do zaledwie 20 minut.

Most ma 10,3 km długości, a jego główne przęsło mierzy 1208 metrów, co czyni go najdłuższym przęsłem tego typu na świecie. Wieże mostu wznoszą się na wysokość 350 metrów – odpowiadającą wysokości 120-piętrowego wieżowca. Budowa trwała sześć lat i wymagała zastosowania szeregu innowacyjnych rozwiązań technologicznych.

Changtai Yangtze River Bridge jest pierwszym mostem na Jangcy, który łączy w jednej konstrukcji autostradę ekspresową, drogę lokalną oraz linię kolei międzymiastowej. Co więcej, jego dolny poziom ma unikatowy, asymetryczny układ: po jednej stronie przebiega linia kolejowa, a po drugiej – droga lokalna. To pierwsze takie rozwiązanie na świecie, ponieważ zazwyczaj kolej umieszczana jest w osi konstrukcji.

Most ustanowił kilka światowych rekordów inżynieryjnych:

• najdłuższy most wantowy na świecie,

• najdłuższy most łączący drogę i kolej w konstrukcji stalowo-łukowej,

• najdłuższe na świecie nieprzerwane przęsła z dźwigarów stalowych.

W trakcie budowy zastosowano pionierskie rozwiązania, m.in.: pierwszy na świecie inteligentny żuraw wieżowy o udźwigu ponad 10 000 tonometrów, największy żuraw pokładowy montujący segmenty z dokładnością do milimetra, najszybszą na świecie technikę zatapiania kesonów w trudnych warstwach ilastych, hybrydowe pylony stalowo-betonowe budowane nową metodą przemysłową, a także dźwigi sterowane satelitarnie zapewniające precyzyjny montaż.